Antalya ile Konya'yı birbirine bağlayan stratejik güzergâhlardan biri olan Antalya-Derebucak-Beyşehir yolu, yapımının üzerinden kısa süre geçmesine rağmen büyük bir çevre ve mühendislik tartışmasının odağına oturdu. Doğal su toplama alanı olan Eynif ve Sobuca polyelerinin (karstik çöküntü alanları) içinden geçirilen yol, yağışlarla birlikte göle dönüşerek ulaşıma kapandı.
"ÇED GEREKLİ DEĞİLDİR" KARARI TARTIŞILIYOR
Projenin en çok eleştirilen noktası ise 2018 yılında Antalya Valiliği tarafından verilen "ÇED Gerekli Değildir" kararı oldu. Uzmanların ve meslek odalarının, bölgenin karstik drenaj sistemine sahip olduğu ve yoğun yağışlarda doğal bir göle dönüştüğü yönündeki uyarılarına rağmen projenin bu güzergâhta ısrarla ilerletilmesi, yaşanan mağduriyetin temel sebebi olarak gösteriliyor.
DEV MALİYET VE GEÇMİŞİN İZLERİ
İhalesi 2017 yılında yaklaşık 125 milyon dolar (güncel enflasyon değeriyle 166,5 milyon dolar) bedelle tamamlanan yolun akıbeti, kararda imzası bulunan dönemin yetkililerini de yeniden gündeme taşıdı. Karayolları yetkilileri durumu "olağanüstü yağış" ile açıklasa da, kamuoyu doğal su havzalarına yapılan müdahalenin bedelini sorguluyor.
